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                                                                    「波音式」危險重現? 空客被曝類似缺陷

                                                                    本文由:李鹏池 编辑 2019年07月22日 7:15 国际要闻64746 ℃

                                                                    【张扣扣被执行死刑】

                                                                    雖然免不了要與波音進行對比⊿,空客稱↑◇〇,「該適航指令指出的飛機重心限制與目前在全球範圍內被停飛的某些機型所發生的情況存在明顯差異」△△△。美國航空新聞媒體利厄姆新聞和評論網站的分析師比約恩·費爾姆表示◇,減少機頭過度俯仰的波音系統存在缺陷⌒π♂,這是「不可接受的糟糕做法△?。但空客A321neo的問題是可以改進的」☆△☆。

                                                                    作為臨時補救辦法♂〇,空客方面表示♀,已向客戶提供了一種即時解決方案π⌒⊙,包括一項運行簽派限制⊿⌒。航空公司被告知♀,不要在空客A321neo的後部裝載目前允許的最大重量(飛機能搭載約185名乘客)┊♂。至於永久性的補救措施◇♀♂,空客稱將在2020年三季度前拿出△⊙∴。

                                                                    對於空客A321neo具體的缺陷情況、交付量等問題∟π,有了波音的前車之鑒?⌒,空客方面不得不高度重視π♂,緊急解釋∟⌒∴。「(該問題)需要同時滿足以下四個條件才會發生:飛機在進近過程中處於非常低的高度(低於100英尺)♀∟⊿,並且飛機的重心處於極其靠後的位置♂,同時處於特定的着陸構型∴,且需要機組進行動態機動(例如復飛)∴。」空客方面表示⊿⊿∵。

                                                                    原標題:「波音式」危險重現┊? 空客被曝類似缺陷失火的波音最終還是殃及了空客﹡〇。歐洲航空安全局(EASA)的最新指令讓空客戰戰兢兢☆♀∟。在指令中♂,被EASA點名的是A321neo♀∟△,原因是這一機型可能會出現機頭上仰過度的情況▽▽☆。空客一邊儘力辯解缺陷的特殊性⌒,一邊試圖用臨時措施來堵漏⊿♀。安全是航空業的阿克琉斯之踵☆□,波音就是最好的例證♂,在永久的補救辦法出來之前∴,空客不可懈怠♀⊙。

                                                                    ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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